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中山交通:重磅!中开高速中山稳定段今年开工,将改走南外环路

时间:2017-04-26Tag:中山人才 中山人才网 中山招聘

作为与深中通道连接的主要高速公路之一的中开高速(中山至开平高速公路)一直备受人们所关注,其江门段早在2016年12月27日便已经开工建设,4月24日,又再次传出消息称,中开高速中山线位稳定段将于今年开工,且确定改走南外环线!

重磅!中开高速中山稳定段今年开工 将改走南外环路

图片来源:新浪微博@flmoon2010

江门段去年年底动工 中山稳定段今年开工

根据媒体早前报道,中开高速江门段开工动员大会已于2016年12月27日在新会三江银洲湖特大桥项目现场举行,这标志着中开高速公路江门段正式开工。

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中开高速江门段开工动员大会

根据早前中开高速规划显示中山至开平高速公路(含小榄支线)全长约152.5公里(其中中山段主线约45公里,小榄支线约20公里),主线采用双向六车道技术标准,设计时速为120公里/小时(部分路段为100公里/小时),总投资约265.17亿元,平均每公里造价约为1.656亿元,建设工期为4年。主线起于中山市南朗横门岛,与深中通道以立交形式相接,向西经中山市及江门新会、台山、开平、恩平,终点接沈海高速公路,并与高恩高速、开春高速公路对接。小榄支线起于中山市西区沙朗,接广中江高速佛江段。

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中开高速规划图(图片来源:中山网)

中开高速改走南外环更科学可行

中开高速作为深中通道在珠江西岸的主要连接线,2016年11月8日,广东省副省长袁宝成先后来到北外环路、105国道、南外环路等中开高速规划线位选址所在地,深入考察了线位选址的科学性和可行性,并强调,中开高速项目线位选址要经过充分论证,进行详细的方案对比研究,根据投资量、交通量、拆迁量等多方面因素综合考量,形成最优方案,同时要重点考虑方案的可行性和科学性。

根据广东省委、省政府工作要求,中山对中开高速公路线位选址进行过重新研究。而如今市交通运输局在网络问政平台上所作出的如此公开回应便是说明中开高速改走南外环路是更科学可行的方案。

另有多条高速公路建设中

除中开高速以外,中山如今正在建设多条高速公路以实现“珠西交通枢纽”的终极目标!

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中山交通规划

东部外环高速公路

全长约58公里,双向6车道,设计时速120公里/小时,路基宽度33.5米,总投资约136.82亿元,起于中山市黄圃镇大雁岛,与在建的广中江高速公路大雁互通衔接,终点位于珠海下栅高速公路收费站,与西部沿海高速公路衔接。根据规划,该项目拟于2017年动工,工期预计4年。

中山西部外环高速公路

项目起于小榄境内接中开高速小榄支线,终点位于坦洲境内接香海大桥高速。途经小榄、古镇、横栏、大涌、板芙、神湾、坦洲7个镇。拟采用双向六车道高速公路标准,设计时速100公里/小时。主线全长53.372km,连接线长1.502km,投资约98.6亿元。

广中江高速

项目全长67.3km,有大中桥梁多达66座,桥梁比达84.2%。项目穿越广州、佛山、中山、江门4地,具体分三期进行建设,一期范围为荷塘至龙溪段,二期范围包括荷塘至赤草,三期范围包括赤草至南沙。其中,一期工程已于去年年底通车,二期工程计划将在今年12月份建成通车。

来源:腾讯房产中山讯


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